Teruel, Juli 1985.

Eine der vollständigsten und faszinierendsten UFO-Sichtungen mit dem berühmten )-(-Symbol auf dem Bauch fand im Juli 1985 am spanischen Himmel statt. Die professionelle Qualität der Zeugen - eine ganze Crew der Fluggesellschaft Iberia - lässt keinen Raum für Zweifel.

Der Kommandant dieser 727, Carlos García Rodrigo, ein erfahrener Pilot mit sechzehntausend Flugstunden und fünf Jahren bei der Luftwaffe, berichtete J. J. Benítez von der Begegnung:

Es war ein wunderschöner Morgen. Blauer Himmel, ohne eine einzige Wolke. Wir flogen eine Luftbrücke Barcelona-Madrid. Es war IB-1331. Wir flogen entspannt und ohne Sorgen. Festgestellte Höhe: 29.000 Fuß [9.700 Meter]. Und gegen 13:45 Uhr erschien über Maella (Teruel) in der Ferne und etwa fünfzehn Grad über dem Sichtfeld etwas, das einer Linse ähnelte. Es hatte eine titanfarbene Farbe.

(...)

Aber es war kein Flugzeug. Die „Linse“ nahm eine klare kugelförmige Gestalt an. „Das ist kein Flugzeug, das muss eine Ballonsonde sein.“ Und wir begannen, ihr unsere volle Aufmerksamkeit zu widmen. Als wir näher kamen, sahen wir deutlich, dass „es“ völlig kugelförmig war und eine Farbe hatte, die etwas dunkler als Aluminium war.

Ich beschloss, dies der Barcelona Control zu melden. Die Wahrheit ist, dass sie riesig war und eine potenzielle Gefahr für die Luftfahrt darstellen könnte.

Barcelona antwortete: „Negativ, wir haben nichts“. Das war sehr hoch. Wir rechneten mit etwa fünfundzwanzig- oder dreißigtausend Metern. Barcelona hat uns geraten, Control Madrid zu informieren.

„Negativ“, antwortete Madrid, „wir haben nichts gemeldet“. Es war seltsam. Madrid hätte es registrieren müssen. Mein Flugzeug war auf dem Radar zu sehen. „Rufen Sie das Militär an und lassen Sie sie die Gegend absuchen...“.

Wir haben dann Zaragoza kontaktiert und sie vor dem Objekt gewarnt. So kamen wir uns immer näher, und „es“ wurde immer größer und größer.

Meiner Meinung nach war es stationär oder fast stationär. In diesem Moment sah es aus wie eine große Metallkugel. Wie Sie sich vorstellen können, wurde die Atmosphäre im Cockpit immer wärmer und wärmer. „Das“ war nicht normal. Und wir stellten fest, dass es sich nicht um einen Versuchsballon handelte. Es fehlte die typische Instrumentierung, die normalerweise an solchen Geräten hängt. Aber was war es dann?

Ich rief erneut das Militärradar in Calatayud („Siesta“) an, aber die Antwort war ebenfalls negativ. Auf dem Bildschirm war nichts zu sehen. Dann meldete sich ein anderer Kollege auf der Frequenz: ein Flugzeug, das von Valencia nach Madrid flog. Und er sagte: „Ja, das stimmt. Wir sehen es auch. Ihr habt da oben ein Objekt... Ich habe es im Blick und kann bestätigen, dass es sich nicht um eine Ballonsonde handelt.“

Daraufhin beschloss ich, den Rest der Mannschaft anzurufen. Sie kamen alle in das Cockpit und bestätigten unsere Eindrücke: Es war eine Kugel, sie hatte weder Flügel noch Ruder, sie war riesig und von dunkler Farbe. Insgesamt sind es neun Zeugen.

Sie war etwa drei- oder viermal so groß wie ein Jumbo-Jet. Und wir rutschten unter dieses „Ding“. Er blieb ruhig und majestätisch. Die Sonne, die im Zenit stand (es war zwölf Uhr Sonnenzeit), beleuchtete die obere Kappe der Kugel. Der untere erschien natürlich dunkler. Und wir standen unter „ihr“.

Wir haben Madrid und das Militär erneut angerufen. Wir haben die Position bestätigt und mitgeteilt, dass wir sie in unserer Vertikalen haben. Die Antwort war negativ. Das Objekt wurde immer noch nicht von den Radargeräten erfasst...

 Als wir darunter hindurchflogen, schauten wir alle durch die oberen Luken des Cockpits auf sie. Und die Spannung wurde noch verstärkt, als wir das Zeichen am Boden der Kugel entdeckten. Es gab keinen Zweifel mehr. „Das“ war etwas Abnormales. Auf dem Bauch befand sich sozusagen eine Art „H“, mit einem weiteren vertikalen Stab in der Mitte. Es war etwas Unübersehbares, Schwarzes, das mit absoluter Klarheit hervorstach.

In diesem Moment war ich erschrocken: Ein Energiefeld, könnte es das Flugzeug beeinflussen? Dieses gigantische „Ding“, das regungslos am Himmel hing, musste irgendwie aufrechterhalten werden. Glücklicherweise waren die Instrumente zu keinem Zeitpunkt betroffen. Wir hatten keine Probleme.

Was könnte dieses „H“ sein? Ich weiß es nicht. Vielleicht einige geschlossene Luken. Vielleicht eine Markierung oder eine schwarz lackierte Ausstülpung. Es war klar, dass es sich um etwas Künstliches und perfekt Definiertes handelte. Trotz des Schattens in diesem Bereich war es absolut klar.

Ich erinnere mich, dass ich sagte: „Madrid, ich berichte über UFO-Phänomene. Nehmen Sie das zur Kenntnis. Ich werde eine offizielle Meldung machen...“

Und das habe ich getan. Ein Exemplar ging an die Gesellschaft Iberia und ein weiteres an die Zivilluftfahrt. All dies wurde natürlich in den jeweiligen Kontrolltürmen und Radarstationen, mit denen wir Kontakt aufnahmen, registriert.

Eine Metallkugel. Daran gibt es keinen Zweifel. Wäre es ein Stratosphärenballon gewesen, hätten wir die typischen Verformungen an den Wänden gesehen. Außerdem war „das“, wie ich schon sagte, nicht elliptisch. Es war eine perfekte Kugel. Ich aktivierte das Radar des Flugzeugs, aber wie bei „Siesta“ und Madrid war nichts zu sehen. Nach meinen Berechnungen könnte die Beobachtung etwa sieben oder acht Minuten gedauert haben. Das heißt, für etwas mehr als hundert Kilometer. Ich werde es nie vergessen...